振动电机修理后为什么摇转阻力很大?
2012-06-30 10:16:04   来源:www.simotd.com   评论:0 点击:

【西安电机修理厂大型电机修理:029-82352998】振动电机修理后的摇转阻力很大振动电机修理后,摇转曲轴转不动,或者能转动但感到阻力很大,可按下述几种可能性进行分析检查:

1)连杆轴瓦和连杆轴颈配合过紧。用手工刮配时,轴瓦的刮削量还达不到技术要求就装配,使二者配合间隙太小;安装时,连杆


2)连杆盖、连杆瓦装错或装反。装配时,不按连杆盖和连杆体打有的配对数字记号合装,使连杆盖不能对号入座,造成连杆轴瓦无径向间隙;安装时,连杆轴瓦土、下装反,瓦片端面凸出瓦盖端面,使轴瓦和轴颈局部抱死、卡死;连杆轴瓦方向装反,以致造成一瓦分面处不能镶入瓦槽,使连杆轴瓦无径向间隙而抱死曲轴。


3)机体上的主轴承座孔的同轴度超差。单缸振动电机,刮瓦配轴时,主轴承和主轴颈虽然配合松动、转动灵活,但将零件装入机体后,旋转阻力就变大,甚至转动困难。有的机手安装轴承和曲轴后,不试摇转,即使有问题也不能及时解决。


4)主轴承盖错装或反装。例如东方红LRI00/105系列振动电机主轴承盖侧面打有缸体主轴承顺序号,在主轴承盖顶部铸造有三角形箭头。安装时,必须按主轴承盖的记号配对,即三角形尖角指向振动电机的前端。否则,错装或反装的话,会造成主轴承无径向间隙。


5)气缸套上部磨损成台阶,有的机手利用刮刀削去缸套上部没有磨损的凸肩,选配加大相应的活塞环。但在修配活塞环的开口间隙时,不是以活塞在下止点时相应环的气缸位置为基准,而是以气缸套上部磨损最大部位台阶处为基准。安装后,由于缸套上大下小,活塞运动到下止点时,环会因无开口间隙而卡死在气缸内。


6)曲轴与油封配合过紧,凸轮轴与衬套、起动轴与衬套的径向配合间隙太小,旋转起来产生很大的阻力。


7)曲轴的轴向间隙调整不当。如单缸振动电机,由于新更换的主轴承端面凸肩有一定的厚度,安装主轴承盖时,机体与主轴承盖之间的垫片太薄,使曲轴无轴向间隙,导致曲轴与主轴承端面凸肩碰擦。


8)平衡轴的轴向间隙太小。单缸振动电机,安装机油泵时,机体与机油泵端面之间的垫片太少,当拧紧泵体上的3颗固定螺钉后,机油泵转子轴顶死下平衡轴,使曲轴无法转动。


9)单缸振动电机,新更换的起动轴衬套端面凸肩过厚,安装齿轮室盖后,衬套端面凸肩与起动齿轮端面发生对顶,使曲轴不能转动。


10)单缸振动电机,新装配的泵油扳手座止推轴过长,或者泵油扳手座处的垫片过薄,安装齿轮室盖后,使泵油拔手座止推轴端面与凸轮轴凸轮端面发生对顶,凸轮轴无法转动,曲轴当然不能转动。


11)单缸振动电机,由于飞轮发电机防尘盖严重变形,不及时校正,安装后,使防尘盖与发电机定子端面碰擦;固定定子或转子的螺钉松动,不及时检查与拧紧,安装后,使定子与转子发生摩擦。


12)安装时,各配合表面不够清洁,有尘土或泥沙混入,使摩擦副运动受阻。例如,气缸内或缸盖气道内掉入异物,顶死活塞或卡住气门,使曲轴无法继续旋转。


13)配气相位记号对错,即齿轮室内齿轮记号错齿,致使活塞向上运动与气门向下运动发生顶撞,导致曲轴不能转动。


14)连杆大头或曲柄碰擦平衡轴凹槽;连杆小头端面碰擦活塞销座端面;活塞环折断或活塞销卡簧脱出槽外,卡在缸套与活塞之间。这些,都造成曲轴无法转动。

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