电机功率PFl210为110kW的Y系列交流电动机；PFl214为160kW的Y系列交流电动机
笔者认为最大进料粒度350mm是作为粗碎用的规定（通常为一破），而经过市场调研，反击破不论大小，都是用于二级破碎。
通常碎石流水线，反击破之前都配备有相应的破碎机。例如：PFl210前面配有500×750破碎机，PFl214前配有600×900的破碎机作为粗碎用。
因此，作为二级破碎的反击式破碎机，进料粒度就小于350mm一般在60￣150mm之间。况且，反击式破碎机进料大，出料也大，进料与出料成正比。不可能像说明书所写，进料350mm出料可达到20￣60mm，即使达到20￣60mm，也不符合高速公路面石和混凝土骨料的要求。
因此，反击式破碎机作为二级破碎，进料一般在150mm以内。
电机功率可适当选小一些，不要大马拉小车。根据实际情况功率可降低20％￣30％。
我厂自行设计生产的反击式破碎机系列的电机功率500×400为15kW、1000×700为45kW、（φ10001050为55￣75kW、φ1200×1250为90kW.比1210还少20kW.如果每天工作10h，若按每度电0.75元计算一天就节约电费150元，一年可节约5.475万元，我厂已连续5年生产的反击式破碎机系列，每年都生产几十台。还没有听用户反映功率不够，也没有发生因功率小了而烧坏电机的现象。
在河南信阳、习县，有很多用户反映，当地税务部门是按生产线的电机功率计税的，所以反击式破碎机选用恰当的电机，尤为必要。
笔者提出这个问题，只是希望一些大厂及研究院校进行研究，从理论与实际中求出电机功率，得出一个合理的数值，以达到制造厂与用户双赢的目的。尤其是电价不断提升的情况下更有必要。
＝600mm不统一。
（2）现行的《煤矿窄轨铁路道岔质量标准》中缺少30kg／m道岔检查标准，检查时以“15－24kg／m道岔的心轨和护轨工作边间距P＝572mm”，确定30kg／m道岔的心轨和护轨工作边间距P＝572mm，与实际设计、制造标准P＝569mm不一致，显然是错误的。
（3）如果生产道岔的厂家按标准设计加工、制造道岔，煤矿按标准连接铺设道岔，而检查部门却按与标准设计不统一的标准检查，其主要检查项目有2／5不合格，合格率最高只有60％，小于道岔合格品要求的合格率70％及以上，就有可能将原本100％合格的道岔判定为不合格品。
随着时代的发展，矿井生产能力不断提高，轨型也在不断增大。我矿从1986年起，将井下－400m水平轨道大巷、主要斜巷轨道及地面轨道由设计18kg／m改成24kg／m.2002年起，我矿又将井上下主要运输巷轨道由24kg／m改成30kg／m.有的煤矿甚至早就改用30kg／m钢轨。还有的煤矿已使用大于30kg／m的钢轨。
然而，《煤矿窄轨铁路道岔质量标准》却22年一成不变。没有科学、合理、符合设计和实际的《煤矿窄轨铁路道岔质量标准》，让检查人员如何正确检查、准确评定矿井运输质量标准化工作因此，建议有关部门尽快修改完善《窄轨铁路道岔质量标准》。
