目前,我国高铁列车的牵引系统大多以交流异步变频电机为主,永磁同步牵引电机的应用还处于空白阶段。永济电机公司以我国CRH3型高速动车组运行工况为基础,依靠自主研发,攻克了永磁电机的关键材料选用、装配工艺等7大难题,成功开发了国内最大功率的高速动车组用永磁牵引电机。在现有动车组装配条件下,新的牵引电机将使高速动车组单轴牵引功率由560千瓦提高到700千瓦,减少能耗15%.
新型牵引电机可提高高速车组电机的输出功率和动力转化效率,实现车辆小型化、轻量化和低噪音化,降低运行成本,延长我国目前高速动车组的寿命周期。
责任编辑:涛声依旧
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